箭已上弦 万亿商业航天产业迎来哪些新期待

中国商业航天：蓬勃发展的黄金时代

随着2025年的落幕，中国商业航天展现出一系列令人瞩目的动态，强劲的发展势头令人震撼。

在12月23日，长征十二号甲遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区成功发射升空。这款我国第二款尝试回收的液氧甲烷火箭成功入轨，虽然未实现一子级回收，但为可回收技术积累了宝贵的数据和经验。仅仅三天后，长征八号甲火箭在海南商业航天发射场取得了其本年度的第六次成功发射。这些里程碑标志着中国商业航天已进入一个高频率发射与系统化突破的新时期。

行业数据进一步印证了这一趋势。根据第三届商业航天发展大会发布的《中国商业航天产业发展报告（2025）》（以下简称“《报告》”），中国商业航天已呈现出规模化、商业化发展的崭新局面。全球航天进入“周更发射时代”，其中，中国商业火箭发射频次持续加密，大型星座加速组网。

在政策与资本的双重驱动下，中国商业航天产业规模迅速扩大，达到2.5万亿至2.8万亿元，年均复合增长率超过20%。随着科创板制度的包容性适应性增强，商业航天企业迎来了上市的春天。地方也在积极支持航空航天产业发展，提供经费支持以引育上下游重点项目。

资本端同样积极响应这一趋势，行业融资总额持续增长。《报告》显示，2025年行业融资总额达到186亿元，同比增长32%。国内首支商业航天社会化专项基金“领创商业航天联盟科创基金”的成立，为行业提供了稳定的资金支持。

商业航天的应用场景也在持续扩展，包括太空旅游、生物制药、空间制造、空间站上下行服务等多元模式，市场蓬勃发展。据北京星际开发科技有限公司董事长付仕明介绍，全球商业航天市场规模保持高速增长态势。

尽管面临中美在发射规模上的差距等挑战，但中国商业航天依然取得了一系列令人瞩目的成果。依托可重复使用技术，液氧甲烷火箭回收成功率已达92%，成本较2023年下降35%。新型液氧甲烷发动机的量产也推动了燃料成本的降低。

中国商业航天正迎来一个蓬勃发展的黄金时代。政策与资本的协同效应、技术突破、市场需求的增长都为这一行业的发展提供了强大的动力。面对挑战和机遇并存的情况，高质量发展需要多方协同努力。我们期待中国商业航天在未来能够继续取得更大的成就，为人类的太空做出更大的贡献。随着商业航天技术的不断进步，中国商业航天领域正在迎来前所未有的发展机遇。龙开聪指出，低成本与高可靠性不再是矛盾对立的两端，而是可以并行不悖地实现。他透露，到2025年，国内商业发射订单同比增长高达惊人的41%，发射成功率高达98.5%，共享发射占比也达到了令人瞩目的数字——占比达到近三分之一。这一切表明，商业航天领域的中小卫星需求正在被激活。值得注意的是，这种低成本技术的规模化应用并未以牺牲可靠性为代价，而是得益于技术成熟度的不断提升实现了“降本不降质”的奇迹。

华源证券的研究也支持了这一观点。他们指出，以力箭二号为代表的民营火箭理论成本正在逼近国际顶尖水平。虽然与SpaceX相比，中国的行业平均成本仍有显著差距，但这主要是源于商业模式代差的差异——“一次性火箭”与“可复用火箭”之间的鸿沟。要想实现成本的大幅降低，就必须在可回收技术上取得决定性突破并成功商用。只有如此，我们才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，进一步拓展商业航天的广阔市场。

市场与盈利模式也面临着诸多内部挑战。龙开聪坦言，当前商业模式成熟度不足，盈利路径尚不清晰。这其中存在的问题主要体现在盈利模式单一、过度依赖传统的ToB业务以及对潜力巨大的ToC市场挖掘不足等方面。产业链价值分配失衡、数据价值转化效率低以及消费端市场教育不足等问题也是制约产业健康转型的重要因素。为了解决这些问题，我们必须寻求多元化的市场应用，新业态可持续发展的服务模式。

就在最近，长征八号甲运载火箭在海南商业航天发射场成功点火起飞，标志着我国商业航天事业又迈出了重要的一步。面对激烈的市场竞争和巨大的挑战，付仕明强调，我们应该构建全群谱标准化、可拓展的商业发展体系。我们必须大力发展高精尖、低成本、尤其是可重复使用的高新技术，并积极拓展国际市场，通过国际订单和规模效应实现产业的可持续发展。

中国伽利略卫星导航有限公司董事长刘曙光也表达了类似的观点。他认为，商业航天的本质是提质增效和全面商业化、国际化。我们必须通过政策引导有序竞争，打破技术和管理壁垒，树立中国品牌。我们也要积极参与国际市场，这不仅可以帮助我们实现技术的升级和管理能力的提升，也可以为我们打开更广阔的发展空间。

随着可回收火箭技术的日益成熟和政策的支持以及资本的加持，中国商业航天正逐步缩小与国际领先水平的差距。太空经济的新纪元已经拉开帷幕，而我们正站在这个新时代的风口之上。只有通过产业链上下游协同、核心技术突破、人才培养体系完善以及投融资机制创新等方式，我们才能抓住这个历史性的机遇，实现商业航天的高质量发展。