原材料价格飙升传导至终端 动力电池产业链涨价潮起

自今年以来，锂电池核心原材料价格经历了显著的结构性上涨。特别是从2025年11月以来，这一趋势愈发明显。六氟磷酸锂在短短两个月内，价格从5.5万元/吨飙升至12万元/吨，涨幅超过118%。钴酸锂的价格也从年初的14万元/吨上涨至11月的35万元/吨，涨幅高达150%。电池级碳酸锂的价格也已突破9.4万元/吨，仅11月单月涨幅就超过了16%。面对这样的成本压力，头部厂商已经开始调整产品策略。

苏州德加能源科技有限公司（以下简称“德加能源”）在其官方公众号中详细列举了这些涨幅数据，并明确证实了这一成本压力的上升。对于行业而言，这一趋势的影响并非仅限于成本层面。德加能源率先发布调价公告，宣布自今年起电池产品售价在现行目录价基础上上调了相应的比例。孚能科技也明确表示已建立价格联动机制，部分产品已经实现了涨价。这种趋势不仅引起了行业内企业的关注，也引发了各方的。行业专家认为本轮原材料价格的上涨主要源于供需失衡的推动，特别是在需求端出现超预期的增长。在需求激增与成本高企的双重压力下，动力电池产业链的连锁反应已经显现。储能订单放量、新能源车企需求量增加，再叠加上游原材料价格飙升的成本压力，整个行业面临着涨价信号持续释放的局面。对于锂电产业链的价格变化，南都电源的相关负责人表示，产业链价格的传导逻辑是终端需求和供给的变化。随着储能需求的进一步爆发，需求旺盛引起了整个产业链的价格提升。各家企业也在积极应对原材料价格波动风险，通过不同的策略来应对成本压力的变化。在这一轮涨价潮中，于清教指出，企业不仅需关注价格机制，更需从根本上提升对上游矿产资源的话语权与供应链韧性。对于资金与技术实力雄厚的头部企业来说，重点推进技术降本与供应链垂直整合是关键；而对于许多中小企业而言，采取多元化采购策略以稳定供应则更为可行。这些策略并非互斥，企业可以根据自身发展阶段进行同步或组合实施。这一轮涨价潮预计将延续至明年上半年，有望推动行业竞争从单纯的价格战转向以技术、质量和供应链稳定性为核心的价值战。在此期间，那些能够快速调整策略、抓住市场机遇的企业有可能成为行业黑马。最终目标是构建自主可控、弹性高效的供应链体系以确保企业在激烈的市场竞争中保持领先地位。总的来说这一轮锂电池核心原材料价格的上涨对整个行业产生了深远的影响也促使企业积极应对寻找最佳应对策略以应对未来的市场变化。动力电池与储能需求的繁荣景象

近期，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据引起了广泛关注。据统计，今年1至11月，国内动力电池累计装车量已达到671.5GWh，同比增长了惊人的42.0%。特别是在11月，动力电池的装车量更是攀升至93.5GWh，同比增长39.2%。

这一繁荣景象的背后，与新能源汽车购置税政策的调整有着紧密的联系。随着政策的调整，新能源汽车市场的反应十分积极。多家车企为了应对即将到来的政策变化，纷纷采取了“购置税兜底”策略，这无疑在很大程度上刺激了新能源汽车的销量。而这种销量的增长不仅仅局限于汽车领域，更是向上游延伸，带动了动力电池需求的急剧增加。

在这种背景下，动力电池的供应变得异常紧张。为了保障整车的生产节奏，不少车企纷纷寻找头部电池厂商合作，甚至“排队求货”。小鹏汽车的董事长何小鹏更是公开表示，已经与所有电池厂商建立了紧密的合作关系，这足以看出当前车企在动力电池供应端的迫切需求。

与此储能市场也呈现出高景气的局面。随着人们对可再生能源的需求增加，储能系统的重要性也日益凸显。越来越多的动力电池制造商开始将业务版图延伸至储能领域，与动力电池共同构成了核心需求的双引擎。

在这种大环境下，一些领先的电池制造商已经开始积极应对，洞察储能市场的需求，并基于其在锂电行业的深厚积累，推出了储能专用电芯。例如，远景动力就率先推出了大容量电芯，并持续定义下一代产品，为行业树立新标杆。他们不仅为动力电池市场提供了高质量的产品，同时也积极满足储能市场的快速增长需求。

对于未来，尽管新能源汽车补贴政策有所调整，但全球动力电池和储能电池的需求依然强劲。数据就显示，欧洲新能源汽车的销量在2025年前三季度就同比增长了28%，而储能市场更是迎来了爆发式增长。对此，企业已经进行了前瞻性布局，积极推进储能电池的产能爬坡，并建设新的生产基地以应对市场需求。

当前电池的供应紧张是由多重结构性因素驱动的。南都电源的相关负责人就指出，这主要受到政策驱动、新兴市场需求爆发以及算力基础设施需求激增等因素的影响。面对这种挑战，企业不仅要确保供应链的稳定性，还要通过全产业链贯通和成本控制的优势来保障核心用户的交付。他们也会通过部分外购的方式来满足客户的交货需求，确保交付的及时性。

无论是动力电池还是储能电池，都面临着巨大的市场机遇。但也面临着供应链挑战。只有那些能够灵活应对市场变化、持续创新、并与上下游建立紧密合作关系的企业，才能在这个市场中立足。