电驴老三要港股IPO了

近年来，电动两轮车市场迎来了前所未有的发展机遇，其中台铃作为行业的重要一员，已经正式启动上市辅导工作，计划于2026年赴港上市。若成功登陆资本市场，台铃将成为继雅迪控股、爱玛科技之后，第三家登陆资本市场的电动两轮车巨头。

台铃的故事始于一间修车铺，经过数十年的发展，如今已成长为覆盖电动两轮车、电动摩托车、电动三轮车、智能共享电动车及充电、换电设备的全产业链集团。其年营收突破120亿元，全国拥有十大研发智造基地，年产能超过1500万台，线下门店超过3万家，产品远销全球90多个国家和地区。

台铃的上市之路并非一帆风顺。在冲刺IPO阶段，面临着服务短板以及新国标带来的合规压力。投诉平台的数据显示，涉及台铃的有效投诉量已超过2000条，集中在“售后服务推诿”“续航不达标”等问题。新国标的实施将直接抬升换代与合规成本，这对台铃来说是一个巨大的挑战。

在竞争激烈的电动两轮车市场中，台铃面临的挑战不容忽视。作为市场的“老三”，台铃需要面对来自雅迪和爱玛的竞争压力。尽管台铃在实用、耐用和长续航方面有着深厚的积累，但在年轻一代消费者越来越重视智能化、设计感和品牌认同的趋势下，台铃的产品体系显得有些“力不从心”。

为了应对这些挑战，台铃已经开始向年轻化、线上化转型。他们官宣王一博为品牌全球代言人，入局直播电商，积极拥抱新媒体。创始人之一的孙木楚亲自下场做短视频和直播，用骑行挑战、极端环境测试等内容进行“人物叙事”式营销。

转型之路并非易事。在冲刺资本市场的关键时刻，台铃需要解决终端体验和售后环节的问题，提高产品质量和服务水平，以赢得消费者的信任。他们还需要适应新国标的要求，加快车型切换，清理旧标库存，并加强经销端的合规管理。

台铃面临着巨大的机遇和挑战。在冲刺资本市场的道路上，他们需要解决当前的问题，并不断提升产品质量和服务水平，以赢得消费者的信任。他们还需要紧跟市场趋势，抓住年轻一代消费者的需求，不断创新和进步。只有这样，才能在竞争激烈的市场环境中立足。在未来的电动两轮车市场中，竞争形势愈发激烈。据行业数据显示，到2025年上半年，雅迪、爱玛、台铃在国内市场的份额虽然依旧显著，但面临来自九号、小牛等科技新势力的挑战。这种竞争格局使得台铃处于一个略显尴尬的位置。雅迪和爱玛凭借深厚的渠道优势，成功稳固了三线及以下城市的市场地位，而九号和小牛则凭借技术优势，在一二线城市的年轻消费群体中获得了广泛的关注。

九号电动凭借自主研发的RideyGo!智能操作系统，成功实现了全方位智能体验，销量呈现出惊人的增长趋势。小牛电动则通过精准捕捉年轻群体的个性化需求，在线上社区运营方面取得了显著的成绩。这些科技新势力的崛起，不仅进一步挤压了台铃的生存空间，也推动了行业竞争从简单的“量的扩张”转向“价值的提升”。

面对这一市场趋势，台铃正在积极应对，通过多条战线进行布局。在技术上，台铃推出了自研的Tai-Link智驾系统，整合了汽车级技术。在产品上，台铃发布了一系列新车型，试图切入更高价位段的市场。面对国内市场的挤压，台铃还选择了出海战略，加速全球化进程。

高端化之路并不容易。先行者雅迪虽然早在2016年便开始高端转型，但在高端市场的份额仍然有限。九号和小牛凭借先发优势与鲜明的智能化标签，已经建立起较强的用户心智与生态壁垒。海外拓展需要巨额投入，包括销售费用、海外基地建设费用、本地渠道建设、售后网络铺设等持续成本。这对于台铃来说是一个巨大的挑战。

在这种背景下，台铃选择了通过港股IPO来解决资金渠道问题。上市可以为台铃提供长期、更大体量的资金，支撑其研发迭代、海外本地化产能与渠道网络的搭建。上市只是开始，台铃能否真正突破增长瓶颈、重塑市场地位，还需要看其战略执行和商业成果的逐一兑现。

台铃面临着来自多方面的挑战。在国内市场，需要应对九号、小牛等科技新势力的竞争；在海外市场，需要投入巨额资金进行拓展；公司还需要通过多条战线进行布局，以应对未来市场变化。挑战与机遇并存，只要台铃能够制定出有效的战略并逐一兑现商业成果，就有可能实现突破和重塑市场地位的目标。让我们拭目以待！