安凯客车8.48亿元补贴到账 定增获准再寻开拓机会

记者 舒令报道，在4月23日晚间，公司喜获合肥市财政局转拨支付的意外之喜——2016年度推广补贴款高达8.48亿元。这笔巨额补助资金将直接冲减安凯客车已销售新能源客车的应收款项，大大改善公司的现金流状况，降低融资成本，对公司的经营业绩产生积极而深远的影响。

回顾安凯客车2017年的财报，可以看到公司在去年实现营业收入54.49亿元，同比增长14.54%，尽管亏损2.3亿元，而上年同期为盈利5135万元。这一营业收入的增长得益于会计变更。在财政部修订的《企业会计准则第16号——补助》新规下，安凯客车根据新的会计准则将汽车补贴款从营业外收入重新计入了营业收入。实际上，在剔除新能源补贴后，安凯客车的营收同比下降了18.25%。

在销量方面，安凯客车在2017年实现了客车销量8717辆，同比下降了13.96%，这也是自2010年以来安凯客车销量首次跌破万辆大关。受补贴退坡影响以及2016年底的客车抢装透支消费，国内新能源客车行业出现了明显的下滑。据中国客车统计的数据显示，去年国内大中型客车销量下滑了13.9%，新能源客车的销量更是下滑了19.5%。

在新的补贴政策中，增加了车辆运营里程的申领条件，这使得安凯客车部分已销售的新能源车辆因无法满足运营要求而无法申请地方补贴。这一变化导致了公司应收账款中的国家补贴资金回款周期延长，对公司的资金和应收账款坏账计提产生了重大影响。今年更新的补贴政策有望减轻安凯客车的市场风险和资金压力。新政策将新能源客车申请财政补贴的运营里程要求降低，且车辆销售上牌后将先行拨付部分补贴资金，这对于安凯客车来说无疑是一场及时雨。

随着产品技术的不断提升、生产成本的显著下降以及补贴额度的逐渐退坡，新能源客车受政策变动的影响将逐渐弱化。这将助推新能源客车市场逐渐脱离政策扶持，进入需求拉动的阶段。对于安凯客车而言，寻找新的市场机会将成为2018年的重要战略。

值得一提的是，安凯客车已经获得了证监会的非公开发行股票正式核准文件。公司通过定增拟募集资金不超过5.36亿元，用于多个项目的发展。其中，中型高档公商务车项目将投入3.46亿元，项目完成后将形成年产3000辆中型高档公商务车的生产能力，预计年收入将超过11.36亿元，净利润将达到0.85亿元。

安凯客海的海外推广步伐也在加快。近日，公司举行了800台高端客车出口沙特的发车仪式，订单金额超过4亿元，成为今年客车出口的最大订单，这标志着安凯客车的海外市场拓展取得了重大进展。