天普股份燃料电池（605128股票股吧）

新能源股龙头及其与汽车集团的合作、全球汽车电池生产上市公司梳理

一、新能源股龙头概览

随着科技的进步和环保意识的增强，新能源行业发展迅速，涌现出一批优秀的上市公司。这些公司在太阳能、风能、生物质能、燃料电池等领域有着显著的优势。例如：天威保变、航天机电、杉杉股份等在太阳能领域领先；东方电机、湘电股份等在风能领域有深厚的积累；而新大洲、力元新材等则在燃料电池方面表现出色。还有一大批在新能源领域具有潜力的公司值得我们关注。

二、与汽车集团的合作

丰田汽车作为全球领先的汽车制造商，其在新能源领域的发展也备受瞩目。最近，丰田宣布携手中国四大汽车集团以及北京亿华通科技股份有限公司，共同成立联合燃料电池系统研发（北京）有限公司。此举旨在推动燃料电池汽车在中国市场的研发和发展，对于丰田在全球的氢能布局具有重大的战略意义。

三、全球生产汽车电池的上市公司

随着新能源汽车的快速发展，汽车电池市场也迎来了巨大的机遇。全球生产汽车电池的上市公司有很多，其中一些主要的公司包括：

1. 宁德时代：全球最大的动力电池制造商之一，主要供应新能源汽车电池。

2. 比亚迪：中国的新能源汽车领导者，同时也生产电池。

3. 松下：与特斯拉合作紧密，是特斯拉电池的主要供应商之一。

4. 特斯拉：虽然特斯拉主要是汽车制造商，但也生产自家的电池。

5. LG Chem：韩国LG集团旗下的化学公司，生产汽车电池。

6. SAFT：法国的一家电池制造商，主要为电动汽车和储能系统提供电池。

还有一些公司在新能源电池领域也有显著表现，如国轩高科、亿纬锂能等。这些公司在新能源汽车电池的研发和生产方面都具有很强的实力。

新能源行业的发展前景广阔，不仅有许多优秀的上市公司值得我们关注，而且汽车电池市场也迎来了巨大的发展机遇。各大汽车集团也在积极与新能源企业合作，共同推动新能源汽车的发展。中信国安锂电池材料引领行业前沿

中信国安盟固利电源技术公司作为国内锂电池正极材料的领军企业，其钴酸锂和锰酸锂的生产规模在国内独占鳌头。在奥运期间，其锰酸锂产品作为动力电池的正极材料，成功装配于50辆纯电动大客车，展示了其产品的卓越性能。

佛塑股份与杉杉股份：锂电池隔膜与材料的佼佼者

佛塑股份以其生产的锂电池隔膜产品，在行业内树立了标杆。而杉杉股份则稳坐锂电池材料的头把交椅，为国内提供优质的锂电池材料。

TCL集团与德赛电池：锂电池生产的新力量

TCL集团与德赛电池子公司均涉足锂电池生产领域，虽然目前无汽车锂电池项目，但其在锂电池领域的发展潜力不容小觑。

科力远与同济科技：动力电池技术的探索者

科力远正努力实现从镍氢电池材料供应商向动力电池组的成品供应商的转变。而同济科技则参股上海中科同力化工材料有限公司，致力于质子交换膜燃料电池的研发。

复星医药与上海汽车：燃料电池领域的先锋

复星医药参股上海神力科技有限公司，共同研究燃料电池产品。而上海汽车则是大连新源动力股份有限公司的大股东，积极探索燃料电池技术的前沿。长城电工、新大洲A等也均有涉猎燃料电池领域。

中炬高新与金瑞科技：动力电池产业的多面手

中炬高新涉及动力电池行业，其子公司中炬森莱高技术有限公司在动力电池领域有着丰富的研发与生产经验。金瑞科技则在锰资源、电解锰等领域有着深厚的积累，其子公司长远锂科生产锂离子电池材料，未来有可能进一步扩展至锂离子电池正极材料领域。金瑞科技在镍氢电池正极材料球形氢氧化亚镍领域也有显著优势，产品性能稳定，主要销往比亚迪和日本汤浅等知名企业。

中信国安盟固利电源技术公司以及上述各大公司在锂电池及动力电池领域均展现出强大的竞争力与发展潜力。随着技术的不断进步和市场的日益扩大，这些公司有望继续引领行业潮流，创造更多的市场价值。在贵州省铜仁地区，两座新建的锰矿正积极申请销售许可证。一旦获得许可，这两座锰矿的投产将满足公司电解锰原料需求的约50%。作为国内最大的四氧化三锰供应商和主要的电解金属锰生产基地之一，该公司预计在不久的将来产能将达到3.5万吨。其产业链的完善彰显了公司在锰行业的稳固地位。

尖峰集团600668，这家公司在动力电池领域展现出巨大的潜力。它通过投资2000万元持有博信电池(上海)有限公司15%的股份。随着上海锌空能源发展项目获得国际财团的认可，以及博信电池锌空气燃料电池技术的支持，博信电池开始为电动自行车和电动摩托车生产商提供高性能、无污染的DQFC燃料电池。

南方汇通，其子公司贵州航天电源科技公司是一家锂二次电池生产的高新技术企业。依托航天电源开发技术，该公司生产的锂离子二次电池具有显著优点，如容量大、安全性能好等。目前，该公司正积极开发新的电池技术，如锂聚合物电池和大容量离电子电池等。与此西藏矿业、贵研铂业、吉恩镍业等公司在各自的领域也表现出色。它们分别拥有锂资源、铂资源和镍资源，随着新能源汽车的发展，这些资源的需求将不断扩大。

中信国安和盐湖钾肥这两家公司也值得关注。它们不仅拥有稳健的基本面，还涉及汽车动力电池领域。中信国安的战略是以盐湖开发和有线运营为核心，业务兼具垄断性和成长性。而盐湖钾肥则充分利用盐湖资源，开展资源综合开发，包括碳酸锂项目。随着锂电池在动力电池领域的拓展，这些公司的前景十分广阔。

在清洁能源类汽车领域，宇通客车、金龙汽车、福田汽车和中通客车等公司均有混合动力车型研发成功。随着新能源汽车的崛起，这些公司将成为最先受益的企业。特别是福田汽车，已经收到北京公交集团的大订单，显示出其在新能源汽车领域的领先地位。

这些公司在新能源和清洁能源领域具有巨大的发展潜力。随着全球对环保和可持续发展的重视，这些公司的前景将更加光明。它们的技术创新和市场布局将决定其在未来竞争中的地位。在我国新能源客车领域，安凯客车展现出卓越的技术实力。其与上海瑞华紧密合作，共同开发了多款符合国家电网标准的纯电动客车，包括9米、12米和11米的纯电动客车。在代用燃料方面，安凯客车也进行了深入的研发，如搭载潍柴LPG欧三发动机、大柴CNG发动机和南内CNG发动机的公交客车。其技术实力和产品研发，无疑让安凯客车在新能源客车市场上占据重要地位。

再看时代新材，其混合动力和纯电动客车技术在国内处于领先地位。而在轿车领域，一汽轿车凭借其奔腾B70HEV新型动力汽车，以其先进的强混合动力技术，引人注目。上海汽车也已明确了新能源战略，计划实现混合动力轿车的商品化。万向钱潮集团的全资子公司万向电动汽车在电池、电机、电控、总成等方面都有显著发展。长安汽车也正在经历从电池原材料供应商向成品供应商的转变。中信国安盟固利电源技术有限公司的锰酸锂动力电池已经装配在奥运期间的纯电动大客车上。

在驱动系统领域，卧龙电气和宁波韵升在电机驱动系统技术上领先。而在上游资源方面，吉恩镍业和包钢稀土分别在镍和稀土领域占据重要地位。随着动力锂电池的大规模应用，西藏矿业因其扎布耶盐湖的锂资源开采权有望受益。江苏国泰的锂电池电解液市场占有率超过30%，杉杉股份是全国最大的锂电池综合材料供应商。科力远则在太阳能领域也有涉足。

太阳能产业中，中国上市公司中也有诸多佼佼者。G天威、小天鹅、岷江水电等公司在太阳能产业链的不同环节都有布局。生益科技、维科精华、长城电工等公司则涉足太阳能领域。乐山电力、华东科技等则主要从事太阳能原材料的生产和供应。春兰股份和威远生化也在新能源领域有深厚的开发和生产实力。太阳能在全球范围内越来越受到重视，这些公司的未来发展前景值得期待。这些公司在新能源领域各有专长，共同推动中国新能源行业的发展。交大南洋控股的交大泰阳专注于太阳能电池组件生产，杉杉股份参股尤利卡太阳能，掌握单晶硅太阳能硅片的核心技术。王府井的全资子公司深圳王府井联合北京太阳能研究所成立了北京桑普光电技术公司，共同研发太阳能技术。风帆股份则投入巨资参与太阳能相关的多个项目。

在风能领域，金山股份专注于风力发电及技术服务，湘电股份与德国莱茨鼓风机有限公司合作生产离心风机。特变电工与沈阳工业大学等设立特变电工沈阳工大风能有限公司，而粤电力则间接参与风能建设。

核能领域，中核科技的大股东为中国核工业总公司，中成股份与清华大学等共同研发核能源技术。申能投资收购核电秦山联营公司和秦山第三核电公司的股权，深化其在核能领域的发展。

在地热领域，京能热电作为北京地区的主要供电单位，具备地热发电和风力发电等题材。而在乙醇汽油领域，丰原生化、华润生化等公司为燃料乙醇的供应单位。广东甘化、华资实业等则利用可再生性糖料资源生产燃油精，成为汽油的替代品。

在氢能领域，科技公司与中科院上海有机化学研究所等合资开发燃料电池电动车。中炬高新子公司中炬森莱生产动力电池，春兰集团研发大容量动力型高能镍氢电池。力元新材、稀土高科、澳柯玛等则涉及锂电池的生产与研发。

垃圾发电、绿色照明和新能源汽车电池等领域也有相关公司的涉足。岁宝热电参股公司黑龙江新世纪能源有限公司主营垃圾发电，东湖高新则转变为生活垃圾发电等清洁再生能源业务。在新能源汽车电池方面，动力电池需要具有高比能量、高比功率等性能，铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂电池均有涉足机会。

这些公司在新能源领域都有深厚的布局和研发实力，展现了我国在新能源领域的蓬勃发展态势。他们不仅深入参与了各种新能源技术的研发和生产，而且正在积极寻求创新和突破，努力推动新能源技术的进步和发展。铅酸电池在能量、功率和能量密度等方面的表现均显得较为平庸，依赖铅酸电池的电动车在车速和续航里程方面的表现难以让人满意。尽管镍镉电池和镍氢电池性能较铅酸电池有所提升，但它们同样存在价格较高、含有重金属且污染环境的问题，难以进行大规模生产。

当下，越来越多的汽车厂商选择采用锂电池作为新能源汽车的动力之源。锂电池的体积小、质量轻，工作电压高，比能量大，循环寿命长，自放电率低，无记忆效应，安全性好，无污染等诸多优点使其脱颖而出。

锂电池的构造主要包括电极（正极/负极）、隔膜和电解质。其中，正极材料是锂电池的核心，目前主要有钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰锂和磷酸铁锂等。负极材料则以石墨、固体碳粒为主。在正负极之间，是电池电解液和隔膜。

在锂电池产业链中，由于进入壁垒较高，目前产能最小的是锂电池正极材料环节，却是整个产业链中最被看好的一环。生产正极材料的主要企业有中国宝安、中信国安、杉杉股份和比亚迪等。

负极材料在锂电池成本中的比重较低，且已经实现国产化。国内从事锂电池负极材料生产的企业中，中国国安、杉杉股份、长沙海容位列前三甲，目前基本能满足国内市场需求。但随着新能源汽车的普及，未来这一领域的需求将出现巨大缺口。

国内电池生产商的电解液也基本实现了国产化。电解液的主要原材料六氟磷酸锂是市场的热门商品，目前市场被几家日本企业所垄断。虽然国内少有企业能生产六氟磷酸锂，但巨化股份在这方面走在国内企业前列，拥有完整的氟化工产业链和先进的氟化工技术。国内还有杉杉股份、华荣化工、珠海赛纬电子等十余家企业从事锂电池电解液的生产。

至于新能源汽车电池的生产厂家，其中排名靠前的有惠州比亚迪、CATL和力神等。惠州比亚迪电池有限公司供应比亚迪旗下的新能源汽车动力电池，随着比亚迪新能源汽车销量的增长，其电池产能供应紧张，正在扩大产能。CATL凭借顶尖技术赢得了众多合作客户，如宇通、宝马、一汽等。力神电池股份有限公司实力雄厚，正在扩建产能以满足市场需求。天津基地正在雄心勃勃地扩展其动力电池产能，计划从原本的1.5亿AH增至3亿AH，并预计在2014年内完成投产。武汉和青岛的新工厂正在热火朝天地建设中，预计将在2015年中投产。这家公司的动力电池主要供应给天津公交集团、宇通、东风扬子江、一汽客车等知名汽车厂商。

国轩高科动力能源有限公司，作为区域龙头企业，成立于2005年，总部位于安徽合肥。该公司由珠海国轩贸易有限公司和合肥国轩营销策划有限公司共同发起设立。国轩致力于生产磷酸铁锂动力电池，并于2012年11月完成了股份制改革。尽管IPO计划因市场原因暂时搁置，但国轩正在积极筹划借壳上市。目前，国轩在合肥拥有约3.5亿AH方形动力电池产能，其中新增的2亿AH产能已在今年五月投产。公司还在昆山新建圆柱动力电池产能，并计划在福建建设动力电池PACK厂。其主要合作客户包括安凯、江淮、金龙等知名汽车企业。

深圳市沃特玛电池有限公司，是一家老牌企业，成立于2002年。该公司拥有1300余名员工和300余名研发人员，是国内最早成功研发并规模化生产磷酸铁锂新能源汽车动力电池的企业之一。沃特玛的电池产品主要供应给五洲龙、金龙等知名企业。

股市的投资是一个需要自主决策的过程，不能盲目跟从别人的评论。每只股票都有其自身的价值和风险，投资者需要根据自己的判断进行投资决策。对于银亿股份的股票，罚款是对于违法行为的惩罚，而投资者需要提供自己的受损证明和资料来寻求补偿。对于任何股票，我们都应该基于其价值进行判断，而不是抱怨或指责公司。提高自己的操作技巧和知识才是最重要的。

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