汽车后市场迎新机遇

近日，途虎养车公关总监张宏文在接受采访时透露，国内汽车保有量已达惊人的2.6亿辆，这一巨大的存量市场为汽车后市场带来了巨大的发展机会。随着疫情逐渐消散，汽车后市场将迎来一波新的发展机遇。行业专家预测，疫情后的汽车后市场将朝着消费线上化和服务标准化的方向发展。

家住广州市增城区的朱先生表示，疫情期间，由于无法外出，车辆保养成了大问题。过去，他可能会直接去线下门店，但现在，他选择在线上平台进行操作。这种趋势反映了汽车后市场的一个新的变化：越来越多的消费者开始倾向于线上消费。

张宏文进一步指出，疫情期间，汽车后市场经历了前所未有的挑战，但也孕育了新的机遇。用户消费行为开始线上化，这为汽车后市场带来了互联网化的机会。服务的标准化也开始显现。过去，汽车后市场比较散乱，但现在，随着连锁经营模式的出现，服务标准化有了可能。例如途虎养车，其全国范围内的1500家门店均采用统一的数字化标准体系，确保不同城市之间的消费者都能享受到同样的价格和服务。疫情也加速了个性化服务的需求。只有规模化企业才有能力提供如“无接触养车”等个性化服务。华泰证券预测，随着新车销量的持续增长和车龄的提高，中国汽车售后维修保养市场规模有望在不久的将来达到惊人的数字。

尽管汽车行业销售增速有所放缓，但汽车后市场规模仍在稳步增长。新三板智库指出，中国汽车保有量的稳定增长为后市场提供了坚实的“基数”。尽管市场规模在增长，但汽车后市场的集中度仍有待提高。尼尔森发布的《2019年中国汽车后市场行业研究报告》显示，未来随着汽车保有量的提升和车龄的增加，消费者对于养护和维修的需求将更加强烈，汽车后市场规模将进一步扩大。但目前市场上仍存在许多小而乱的服务商，这就需要更多的有实力的玩家参与到这个市场中来。

最近十年来，新的公司和资本开始不断进入汽车后市场。开思、好汽配等企业的融资情况就是明证。好汽配创始人兼首席执行官陈曦表示，融资将加速其业务的地区覆盖和上下游整合，同时布局海外业务。张宏文表示，疫情给汽车后市场带来了极大的改变，不仅表现在行业的重新洗牌上，也表现在市场的整合速度继续加快。未来，行业将向集中化、规模化发展，市场秩序将更加规范。这一切预示着汽车后市场的未来将更加广阔和美好。