燃油2005行情 2020全球燃料油行情

燃油2005：全球燃料油市场的深度洞察

全球燃料油产地遍布世界各地，尤以中东、南美洲、俄罗斯以及中国为主要产地。全球年产量约为5亿吨，其中约有3-4亿吨在公开市场上交易。近年来，船用燃料油消费量已达2.8亿吨，亚洲市场增长迅速，占比超过45%，成为全球最大的船用燃料油消费市场。

世界上有四大海洋石油市场：亚洲（新加坡、中国、日本、韩国）、欧洲ARA（阿姆斯特丹、鹿特丹、特卫普和安）、地中海（富查伊拉）以及美洲东海岸。这些地方海上贸易繁荣，海洋石油市场相应十分发达。

全球燃料油的物流出口路线错综复杂，主要商品流向欧洲、新加坡和美湾地区；中东则主要出口到美湾和拉丁美洲的新加坡和东北亚；而墨西哥等地的燃料油则主要出口到东北的新加坡和亚洲等地。

新加坡因其优越的地理位置和经济政策，吸引了几乎所有的跨国石油公司和全球石油贸易公司参与当地燃料油市场的运作。全球的燃油成分流向新加坡，经过调油后出售。

2020年的全球限硫令给船用燃料油市场带来了巨大的变革。国际海事组织在《国际防止船舶造成污染公约》修订后，对船舶排放的硫氧化物等空气污染物进行了严格的限制。自2020年1月1日起，海洋石油的含硫量标准从低于3.5％m/m调整为低于0.5％m/m。这一变革促使各国积极应对，出台相应措施。

针对这一变革，船用燃油消耗有三个变化方向：一是使用硫含量小于0.5%m/m的低硫燃料油或船用柴油，大部分船只无需改造，但生产成本会增加；二是配备尾气脱硫设施，继续使用含硫量不高的船用燃料油，船东需增加设备投资，同时处理脱硫设施产生的废水和废物；三是选择新能源如液化天然气，虽资源可利用性好，但现阶段适合远洋航行的LNG动力船数量有限，供应设施不全，且燃料成本高。

中国的燃料油市场是市场化程度较高的石油产品之一。燃料油的流通和价格完全受市场调节，国内价格与国际市场基本一致。中国的船用燃料油市场分为国内市场和保税市场，资源供应主要来自当地炼油厂和调油公司。随着出口退税政策的实施，保税船用燃料市场的供应模式将发生改变。全球燃料油市场正处于不断变革与发展中，值得持续关注。