沪深广磁悬浮来了，深圳至上海只要2.5小时！“

财联社报道，沪深广磁悬浮即将来临！深圳至上海仅需短暂2.5小时即可畅达。

近日，广东省国土资源厅发布了一份名为《广东省国土空间规划2020-2035年》的公众版规划，揭示了未来十五年的国土空间布局。据规划预测，广东省常住人口将以年均约115万的速度稳步增长，至2035年将达到惊人的1.3亿人口。

在这一宏伟蓝图下，省域空间内将预留京港澳高速磁悬浮和沪（深）广高速磁悬浮通道。想象一下，深圳至上海约1500公里的距离，如果时速高达每小时600公里，那么两城之间的互通将仅需大约2.5小时。同样，深圳至北京的旅程也将因京港澳高速磁悬浮的便捷而缩短至约3.6小时，这比乘坐高铁要节省一半以上的时间。

到2025年，我国将基本形成城市群1-2小时出行圈和都市圈1小时通勤圈。为了缩短城市间的距离，国家对铁路行业的投资力度正在持续加大。

京津冀、长三角、大湾区这三大城市群的城轨建设已经跻身“十四五”规划重大项目之列，其重要性仅次于川藏铁路。据规划，未来五年，这三个区域将新开工城际和市域城轨超过1万公里，涉及70余个项目。按照每公里造价1.2~1.8亿元估算，十四五期间城际铁路投资规模将达到惊人的1.2~1.8万亿。

深圳、上海、北京等核心城市的轨道交通建设也正在紧锣密鼓地进行中。深圳计划建设地铁、轻轨和城际、高快速路“三个1000公里”，建成后城轨里程将增至当前的3.36倍。上海则计划建设城际线、市区线、局域线“三个1000公里”，里程也将大幅增加。北京则预计其轨道交通里程到2035年将增至2020年的2.5倍。

随着“交通强国”计划的推进，轨交建设正在迎来释放期。预计未来15-30年都将处于轨交建设持续扩张的阶段。而据浙商证券研报预测，我国远期规划城市轨道交通里程高达3.5万公里，其中地铁占据2.7万公里，未来发展空间依然巨大。

太平洋证券研报指出，城轨建设正值释放期，轨交建设的全过程需要6-8年的时间（包括2年审批、3-5年施工和1年运营）。目前，仅城轨在建线路可研批复投资额已达4.64万亿。未来几年，随着已批复项目的集中释放，城轨增速有望呈现高增长。

随着这一波轨交建设的热潮，相关产业链公司也有望受益。太平洋证券梳理了三条投资主线，包括设计与施工企业、减振降噪产品以及城轨+TOD导向下的建筑减隔震等。随着国铁和城轨运营里程的逐年增加，轨交后市场也进入了黄金发展期。这一变革不仅将改变人们的出行方式，更将带动相关产业的蓬勃发展。