杀手级产品来了！固态电池一出 电解液和隔膜板

蔚来汽车引领固态电池技术革新，锂电隔膜和电解液行业受冲击

近日，蔚来汽车发布了其首款轿车产品ET7，最大亮点在于其续航突破1000公里。这一革新性成果的背后，是蔚来汽车新采用的固态电池技术。这一消息令锂电隔膜和电解液行业受到巨大冲击，相关公司股价全线大跌。

蔚来汽车的固态电池技术，是对传统液态锂电池的一次重大突破。固态电池采用固态电解质替代液体电解液和隔膜，大幅提升了电池的能量密度和安全性。目前固态电池技术仍面临快充性能不佳、制备工艺复杂、成本较高等技术障碍。

此次蔚来发布的电池属于半固态电池，即传统电池和固态电池之间的过渡技术。尽管这一技术仍使用隔膜、电解液等，但其已经展现出比传统电池更优越的性能。蔚来创始人李斌强调，全固态电池的量产仍是遥远的事情，目前固态电池的市场需求很低。

市场关注的“全固态电池”与半固态本质上是不同的技术路线，仍处在发展的初期。根据多家机构测算，全固态电池商业化量产仍需5-10年时间。蔚来汽车的技术路线可能对现有锂电格局产生冲击，打响全行业技术革命。

ET7所搭载的固态电池技术，使得蔚来汽车成为行业瞩目的焦点。国内固态电池市场空间预测将在未来十年内达到200亿元，并实现更低的成本。这一技术的推广和应用，将推动整个汽车行业的变革。

江苏国信是固态电池领域的一家重要公司，其参股清陶能源，已经建成全国首条固态锂电池产线，并批量生产出了第一批固态电池产品。国轩高科也计划在2022年开始生产高安全固态电池，并在未来数年内生产出能量密度超过800Wh/L的全固态电池。

此次蔚来汽车的固态电池技术发布，无疑给整个汽车行业带来了震动。固态电池技术的应用，将为汽车行业带来更高的续航、更好的安全性、更快的充电速度等技术革新。我们期待在未来，随着技术的进步，固态电池能够真正实现商业化量产，为汽车行业带来更多的可能性。