有色金属行业新能源汽车对于全球锂、钴资源的

全球锂资源储量丰富，预计静态使用寿命超过百年。据美国地质调查局数据，全球金属锂的储量达到惊人的1600万吨，静态使用寿命长达361年。对于未来新能源汽车领域对碳酸锂的需求，经过谨慎测算，假设到2030年全球新能源汽车产销达到2千万辆，渗透率达到20%，且平均单车带电量为60千瓦时，全部使用NCM811电池，将带动对单水氢氧化锂的巨大需求，达到惊人的100万吨，相当于现在的碳酸锂需求量的数十倍之多。

然而全球钴资源的静态使用寿命却不到百年。根据美国地质调查局的数据，全球金属钴的储量为710万吨。以2018年的金属钴产量来看，静态使用寿命仅为54年。同样假设下，到2030年新能源汽车市场将拉动约13.2万吨的金属钴需求，是当下新能源汽车对钴金属需求的近六倍。这一增长背后的驱动力主要源自新能源汽车电池技术的进步，特别是NCM811电池体系相较于当前的NCM523电池体系在钴使用量上的大幅度降低。这意味着，尽管新能源汽车对于锂的需求更大，但对于钴的需求增长也同样显著。不过从单个电池需求来看，NCMS电池系列的迭代使得对锂的需求相对保持稳定，而对钴的需求则显著下降。尽管需求增长显著，但钴资源的稀缺性可能更加紧迫。因此建议关注在锂资源领域具有显著优势的天齐锂业和赣锋锂业等公司。同时也要注意一些潜在的风险因素如新能源汽车销量不及预期、出现重大连续安全事故导致行业短期遇冷等可能影响行业发展的情况。