检测尾气治理怎么处理？

对于家用汽油轿车而言，尾气不合格的处理办法因检测方法和车辆状况的不同而有所区别。目前主要有双怠速法和简易瞬态法两种检测方式。

对于配备电子手刹、四驱系统或防侧滑功能的车辆，一般采用双怠速法进行检测。这类车辆多为中高级轿车，一般质量上乘，不合格的情况相对较少。若尾气不合格，通常是因为车辆使用年份过长，此时更换氧传感器、使用高品质燃油和添加燃油宝即可解决问题。

而对于其他两驱车或低端车，通常采用简易瞬态检测，这也是最为普遍的方式。这类检测主要关注一氧化碳、碳氢和氮氧化合物的排放。如果一氧化碳超标，同样需要更换氧传感器和三元催化器，并添加高品质燃油和燃油宝。

当碳氢氮氧化合物排放过高时，可能是因为车辆烧机油或是改气车辆的问题。这种情况下，发动机可能已受损，需要全面检查和更换影响结果的部分。特别是改气车辆，如果碳氢高，除了更换氧传感器和三元催化器外，还需要使用高品质汽油，并在行驶过程中保持热车状态，以确保尾气达标。

检测站还会检测废气流量。如果火花塞损坏、缺缸或废气流量不足，车辆可能无法顺利通过检测线。同样地，烟囱漏气也会导致检测异常，如果被机器记录多次，甚至会被环保局记录锁线，需要检测站向环保局申请解锁，并可能需要花费三天时间。车辆在进行尾气检测前，应确保车辆状况良好，避免出现问题导致无法通过检测。

以上就是关于尾气治理的检测方法和处理措施的详细介绍。