航空股为什么下跌（伟星股份坚决不能再持有了

航空股暴跌背后的原因及市场深思

近期，航天航空股票及航空股的大幅下跌引起了广大投资者的关注与疑虑。这究竟是何原因造成的？让我们一起其背后的因素。

一、航空股的下跌

航空股的暴跌并非偶然，背后隐藏着两大主要原因：油价上涨和人民币贬值。油价的波动直接影响航空公司的运营成本，而人民币的贬值则进一步加剧了成本的压力，双重压力下，航空股应声而跌。

二、市场情绪的脆弱与股市动荡

股票市场的波动往往受到市场情绪的影响。当前市场信心脆弱，投资者信心难以恢复。加之近期市场出现的诸多不确定性因素，如某些蓝筹股的破位大跌，进一步加剧了市场的恐慌情绪。在这种背景下，航空股的下跌只是市场的一个缩影。

三、市场分析

中国股市正经历前所未有的挑战。除了市场本身的问题，制度上的缺陷、大小非的影响以及权重股的领跌作用都是造成当前局面的重要原因。但更为根本的是政策面的软弱和缺乏及时纠错机制。市场的规律和功能遭到严重破坏，扭转这一局面需要所有市场参与者的共同努力，以及政策面的积极应对。

四、未来展望与投资建议

面对当前市场的困境，投资者应保持谨慎。在反弹行情中，投资者可轻仓参与，但需注意风险控制，设置好止损点。在市场真正找到大底之前，投资者应保持警惕，避免盲目乐观。对于航空股等受宏观经济影响较大的行业，投资者更应关注其基本面变化，谨慎投资。

航天航空股票及航空股的下跌是多方面因素共同作用的结果。面对当前的市场困境，投资者应保持谨慎，密切关注市场动态，做好风险控制。政策面应及时调整，启动紧急救市方案，共同应对市场的挑战。从技术层面来看，市场在经历了短暂的震荡争夺后，2100点关口在周三盘中被轻松击穿，股指重回2000时代。目前，市场的10年均线处于2040点区域，未来市场仍面临一定的调整压力。对于当前的股市底部，由于系统风险仍在释放，管理层尚未推出实质性的利好政策，市场人气低迷，预测底部位置已无实际意义。

对于组合性货币政策，有两点需要引起市场的关注。这一政策是针对实体经济还是证券市场的问题。在证券论坛中，许多人将其视为救市政策，但实际上，这一组合性政策主要影响的是实体经济，对证券市场的影响是间接的。“利好”效应在一定程度上被削弱。这一政策是否能扭转上市公司业绩增速放缓的趋势，目前看来并不乐观。部分对冲的特征使得这一政策的实际效果复杂，例如存款准备金率的下调对中小市值商业银行股有积极影响，但贷款利率的下调则可能收敛银行股的存贷差，不利于其业绩增长预期。

在此背景下，银行股的表现尤其引人注目。由于部分研究机构对银行股在2009年的业绩增长持不乐观预期，此次贷款政策的单方面调整可能会进一步强化这一预期。市场参与者对组合性货币政策的正面引导作用持谨慎态度。

至于市场中期拐点论，虽然部分乐观者对此持积极预期，认为这标志着从紧货币政策的松动和A股市场资金面的改善。这一论点的成立需要两个关键因素：成交量的迅速放大以及组合性货币政策能否改善经济增长放缓的预期。市场参与者还需谨慎看待中期拐点论，因为市场由寒转春需要时间的积累。当前，A股市场面临的大小非减持、限售股解禁等压力也将影响市场的走势。

就伟星股份而言，作为一个潜力股，建议投资者选择持股操作。而对于航空股的下跌，一方面是因为其前期涨幅过大，估值偏高，泡沫破裂导致回调；另一方面，航空板块受重组消息的影响较大，但其本身的业绩不如传统行业稳定，这也是其股价波动较大的原因之一。

当前市场面临诸多不确定因素，投资者需保持谨慎态度，理性看待市场波动。无论是对组合性货币政策的解读，还是对航空股的理解，都需要深入研究和全面考虑各种因素。