10月装机电量点评：同比翻倍环比持平 单车带电

根据GGII数据，2018年10月电动车产业呈现强势增长态势。电动车产量达到13.59万辆，同比增长83%，环比增长22%，其中乘用车产量更是同比增长123%，环比增长26%，展现出极大的市场潜力。与此专用车产量虽然同比有所降低，但环比增长28%，客车产量则同比和环比均出现下滑。

累计至2018年1-10月，电动车产量已经突破80万辆，同比增长71%。尤其是乘用车市场，同比增长更是高达88%。客车和专用车的产量也在稳步增长。

在电池装机方面，数据同样表现出色。装车电量同比大幅增长，三元电池同比增长更是高达129%。根据统计，10月装车电量为5.93gh，同比增长103%，环比增长4%。其中，磷酸铁锂和三元电池的表现尤为突出。

深入探究各车型平均带电量情况，我们发现A00级乘用车销量大幅回升，单月占比达到52%，导致纯电单车带电量出现一定下滑。这并不影响电动车的整体发展趋势。

从电池厂商角度看，宁德时代在市场上的表现依旧强势。其10月装机电量环比基本持平，市占率达到42%，维持了其在市场的主导地位。其他如比亚迪、孚能、力神等电池厂商也有不错的表现。

值得注意的是，磷酸铁锂电池和三元电池的市场份额高度集中。其中，CATL、比亚迪和国轩高科占据了磷酸铁锂电池市场的绝大部分份额；而CATL、比亚迪、孚能科技、比克电池和力神则主导了三元电池市场。

基于以上数据和分析，我们推荐投资者关注电池产业龙头企业如宁德时代和比亚迪，以及锂电中游的优质龙头如新宙邦、杉杉股份等。也建议投资者关注核心零部件及上游资源钴和锂等相关企业。

投资总是伴随着风险。我们需要警惕投资增速下滑、政策不达预期以及价格竞争超预期等风险因素。电动车产业的发展前景广阔，但投资者仍需谨慎决策。（文章来源：东吴证券）