货物快运概念股，货物快运概念股有哪些？

　　货物快运概念股

　　10月13日，从中国铁路总公司获悉，为充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，降低全社会物流成本，中国铁路总公司进一步加大货运组织改革力度，全面推出货物快运业务。这一业务有四个突出特点

　　1．业务覆盖全国。全国铁路所有货运营业站，共计4200余个，均开办快运业务，形成覆盖全国的货物快运网络。货物快运业务取消对货物的品类、重量、体积、件数和批量的所有限制，除法律禁止运输的货物外，对各种零散货物均敞开受理，并且全部按实际重量或体积受理。

　　2．办理简单方便。客户“一个电话”或“一键”即可办理货物快运业务。客户只需拨打营业站的客服电话，12306客服电话，或者登录12306铁路客户服务中心网站提交运货需求，铁路客户代表即会***。铁路部门为客户设计了菜单式服务方案，提供站到站、门到站（站到门）、门到门等全程物流服务，客户可自主选择。

　　3．货物限时运达。货物快运列车按客车化模式组织开行，其中在各铁路局管辖区域内开行的货物快运列车，全程运行时间一般在24小时以内；在京沪、京广、京哈、陇海、襄渝、沪昆等主要干线开行8对货物快运列车，在各区域开行跨区域的货物快运列车，铁路部门将制订运达时间表并向社会公布，确保按时运行。

　　4．运费低于公路。充分发挥铁路运量大、价格低的比较优势，动态跟踪公路运费水平，在政策允许范围内，实行与市场对接的收费标准，并向社会公布，实现完全清晰的一口报价、一次核收。 

　　国金证券认为，铁路改革的核心逻辑是“有限度市场化改革”。即在国家总体改革框架下，进行政企分离、政资分离、事企分离，建立现代铁路企业制度，为体制层面；理顺产权关系（含债务关系）和价格关系，进行市场化改革，寻求“调度中立”和“清算独立”，为机制层面；货运市场化改革，要从“完全公益性”解脱，扩大价格市场化比例，改革运输组织，延伸货运服务，融入社会物流。中国铁路总公司全面推出的货物快运业务，将直接利好铁路货运类公司。而目前A股上市公司中，涉及铁路物流的主要有铁龙物流、大秦铁路、广深铁路三个个股。