海工装备信息化概念股有哪些？

　　海工装备信息化概念股

　　近期军工集团资产整合呈加速迹象，两大船舶集团动作频繁。两大船舶集团借助证券市场加速资产整合，为建设海洋强国战略提供坚实支撑。机构预计，海工装备升级和信息化建设推进，航海电子、雷达等军工细分产业，迎来市场扩容机遇，潜在规模达数百亿元。

　　据了解，中船重工集团改革方案将出台，加快科研院所改制并证券化，以及引入外部资本发展混合所有制，为其重点内容。，推进股权鼓励，实施员工持股的配套方案，也是改革内容之一。总体目标是提升公司资产证券化比率，借助资本市场做大做强。从中船工业集团来看，旗下公司也在加紧整合。广船国际资产整合方案已明朗，拟注入华南地区造船业务相关资产，由于涉及核心军工资产，该方案已上报主管部门。对于旗下另一家公司中国船舶，机构认为江南造船集团、沪东中华等军品业务，后续存在注入预期。

　　在深化改革成为新常态的背景下，军工改革全面提速。公开资料显示，近一月国防科工局等主管部门密集调研各大军工集团，多达10余次，主要集中在中航工业、航天科工、兵工集团和核工业集团，其中国防科工局***许达哲亲自参与调研的有5次，涉及事业单位分类改革等主题。目前十大军工集团中，除了中航工业证券化率较高外，其余集团仍有较大提升空间。兵工集团已推出“无禁区改革”，提出不要等、不要望、不要拖，更不要怕，积极开展混合所有制、员工持股等领域试点。在其他军工集团的示范效应下，两大船舶集团的资产整合也在有序推进中。

　　业内预计，船舶集团通过资本市场做大做强，为建设海洋强国战略提供重要支撑。海洋经济已成为拉动我国经济发展的有力引擎，预计2015年海洋生产总值占国内总值比重达到10%。

　　，8月底***主持召开的***局集体学习会议，强调勇于改变机械化战争思维定势，树立信息化战争思想观念。军事信息化已成为未来战争的必然趋势，力争到2020年信息化建设取得重要进展。机构预计，在国防预算平稳增长、军工系列改革等多重政策推动下，船舶工业相关的航海电子、雷达等信息化需求，将成为重点扶持领域。

　　公司方面，海兰信主营航海电子设备，产品包括海事电子单品、船舶电子集成系统，主要客户有黄埔船厂、国家海事局等单位，是我国海军的合格供应商之一。军品方面，公司生产的航行数据记录仪、军工电源产品，已在海军、陆军等系统使用。通达动力通过与华雷电子合作，共同开展产品设计、研发和市场推广等工作进入***雷达通信设备领域。海格通信具有导航、雷达、频谱监测等全系列军工产品优势，可以为国防信息化提供从网络网系到单机设备的一揽子解决方案和产品。

　　3月28日举行的“新广州新商机”2013年重大项目投资推介会上，南沙新区明珠湾核心起步区即将开始建设；未来15年，南沙新区的总投资规模将超过1.5万亿元。公司原有生产基地属于南沙新区规划范畴，未来中山有可能成为公司主要造船基地。

　　中海发展

　　在散货和油运主业持续低迷的情况下，公司蓄势具有长期稳定回报的LNG运输。下属子公司中海LNG与中石化合资建造6艘17.4万立方LNG船舶议案已获股东大会通过，总造价约为78亿元。计划6艘船舶将于2016年至2017年期间陆续交付，为中石化的APLNG项目服务，合同期为20年且运费已锁定。此前，公司已积极参与日本商船三井4艘LNG船舶建造。我们认为中国LNG进口运输增长空间广阔，公司的运营经验将有助于其未来获得新的LNG接收站运输合同，从而进一步扩大其市场份额和稳定回报。

　　潍柴重机

　　公司大功率中速机助力集团发动机实现“5810”的发展规划。潍柴集团提出发动机业务实现“5810”的发展规划，即2012年收入规模突破500亿元，2015年突破800亿，2020年达到1，000亿。目前，集团发动机业务来自潍柴动力（占90%以上）及潍柴重机。而潍柴动力在国内重卡市场占有率达35-40%，未来实现跨越式增长的可能性较低。重机通过引进消化吸收MAN公司产品，成功研发燃气船用发动机和发电机组，产品系列进一步拓展，公司船用中速机有望助推集团发动机业务实现跨越式增长。

　　“海洋维权”、“气化内河”双动力驱动2014年业务迎来拐点。未来1-2年，公司主要受益于渔船装备升级、海洋执法船建造加速；我们测算，渔船装备升级拉动年均市场规模约35亿元；，2015年前中国海洋局规划新建36艘大型巡逻船，公务船建造加速拉动大功率中速机需求的快速增长。

　　中长期角度看，主要受益于国家“气化内河、绿色航运”战略开启，我们测算，内河船舶LNG发动机每年的市场规模49.5亿元。

　　管理层完成换届，新团队引领发展新战略。2012年8月高级管理团队进行了重新调整，马玉先被任命为CEO兼总经理，马总原为集团下属西港新能源发动机公司董事长/总经理，在任期间，西港新能源气体机业务销售收入实现倍增。马总的到来预计将为公司业务带来新的发展战略。顾文海为执行总经理，顾总原为杭州中高的总经理、总裁助理，成功吸引竞争对手的高管说明公司良好的业务平台和发展前景。

　　大功率中速机量产替代进口，公司主动调整销售政策，发力细分市场。经过两年多的技术消化吸收再创新的探索之路，公司大功率中速柴油机项目产供销体系已经初步理顺。预计2013年将逐步实现量产，目前公司大机在手订单1.5亿元，完全能够满足排产。随着批量生产能力的不断释放，大机项目有望逐步扭转战略亏损。，2013年公司主动调整销售政策，在区域代理打包销售的基础上，灵活调整销售策略，极大提升代理商的积极性。