德奥通航成最牛钉子户：一年不复牌，复牌就跌

近期，一家上市公司以其惊人的股价波动刷新了不少投资者的认知。这家被称为“德奥通航”的企业，其股价走势之剧烈，让人不禁感叹。

曾经一度停牌长达一年之久，复牌当日便遭遇一字跌停。在短短的两个交易日内，公司股价继续下滑，引发市场广泛关注。短短二十一个交易日内，公司股价跌幅接近腰斩，市值蒸发近半。对于投资者而言，这无疑是一场惊心动魄的股价大起大落。

回想起德奥通航曾经的辉煌，其市值在牛市中一度高达164亿。不到三年的时间里，市值已蒸发超过百亿，令人扼腕叹息。如今市值仅余30多亿，仅为昔日巅峰的零头。

而这家公司的困境似乎还在继续。最近发布的业绩快报显示，公司亏损超过4亿。据业内人士分析，这一巨亏主要源于通航业务的持续亏损。尽管公司一直在通航领域积极拓展，但连续五年的营收数据显示，通航业务对公司的贡献始终未能达到预期的收益。公司绝大部分营收仍然依赖于传统的电器设备业务。

尽管公司一直试图通过收购和融资来推动通航业务的发展，但残酷的事实是，自提出“通用航空5年战略规划”以来，公司的净利润增速已经连续三年下滑。更令人担忧的是，公司近期爆出了一系列，包括控股股东持股被司法冻结、高管接连辞职以及银行贷款逾期等。

尽管德奥通航的通航战略规划并未带来实际收益，但在此过程中，公司股价却曾一度飙升。搭着通用航空概念的小火箭，公司在牛市中一路飙升。原任大股东却在此期间频繁减持套现，累计减持超过8亿。此后，立邦（香港）实业的持股比例大幅下降。

如今，德奥通航正处于漩涡之中。无论是投资者还是债权人，都对其未来的前景充满焦虑。公司的困境究竟能否解决？未来又将何去何从？这些问题的答案仍需时间来揭晓。但无论如何，德奥通航的股价波动和业绩困境无疑给投资者敲响了警钟。资金链紧张，婚事告吹，高管相继辞职——德奥通航的波折之路

曾经雄心壮志的德奥通航，如今却陷入了困境。公司原本计划以近14亿元的现金对价收购珍爱网51%的股权，然而这场婚事却黄了，让市场大跌眼镜。

自2016年12月5日起，德奥通航一直处于停牌状态，为这次收购做准备。复牌后的公司股价连续两个一字跌停，股价跌幅近半。这场失败的收购不仅让公司的股价遭受重创，更让公司的资金链问题浮出水面。

面对困境，德奥通航并未灰心，而是再次停牌重组，试图阻止股价的下跌。公司的并未停歇。不久，公司因股权质押问题，控股股东梧桐翔宇所持上市公司全部股权被司法冻结。公司还面临银行贷款逾期、资金链紧张等问题。

德奥通航之前的收购行动主要依赖自筹资金，但公司的财务状况并不乐观。财报显示，公司账面货币资金减少，经营性现金流和投资性现金流均出现净流出。为了“止损减负”，公司已停止对部分持续亏损的海外子公司的资金投入。

麻烦并未结束，德奥通航近期陷入了高管离职的困境。董事长王鑫文以及财务总监张之珩相继提交辞职申请。对于市值已较峰值蒸发了130多亿的德奥通航来说，这无疑是一场危机。

当前，德奥通航正面临多重困境，包括股权冻结、贷款逾期、资金链紧张等。对于持股的散户们来说，他们只能战战兢兢地关注公司的每一个动态，希望公司能够度过难关。

德奥通航的未来充满了不确定性，但公司仍在努力寻求出路。无论是通过再次停牌重组，还是寻找新的投资项目，德奥通航都在试图重回正轨。只是，这场波折之路何时能走到尽头，还需拭目以待。