又一港股公司回A！吉利汽车拟登陆科创板，还计

吉利汽车的科创板回归之路

随着中芯国际成功登陆科创板，香港股市的汽车制造巨头吉利汽车也跃跃欲试。近日，吉利汽车宣布计划发行人民币股份，考虑在科创板上市。这一决策背后蕴藏着诸多考量。

6月17日晚间，吉利汽车正式公告了这一计划。公司拟发行股份的最多比例达到已扩大股本的15%，所得款项将主要用于公司业务的拓展及日常运营。目前，这一A股IPO的发行方案尚在论证阶段，但市场对此充满期待。一旦建议得到落实，吉利汽车将成为首个在科创板上市的整车制造商。

消息传出后，吉利汽车的股价应声上涨。与此其控股子公司钱江摩托与合作方方正电机的股价也强势涨停。这一切的背后，是吉利汽车的实力与潜力得到了市场的认可。

吉利汽车的回归A股之路，得益于今年4月30日证监会发布的关于红筹企业在境内上市的相关公告。这一政策为吉利汽车等已在境外上市的企业提供了回归A股市场的机会。作为中国最大的民营汽车制造商之一，吉利汽车拥有强大的市场地位和技术实力，这为其在科创板上市创造了有利条件。

除了政策红利，吉利汽车自身的实力也是其回归A股的重要支撑。今年前五个月，吉利汽车的市场份额持续增长，销量稳步上升。吉利汽车在重组、合并沃尔沃业务等方面的一系列动作，也充分展示了其雄心壮志和战略布局。

回顾吉利汽车的成长历程，不难发现其不断扩张的野心和精准的决策。从收购沃尔沃到与沃尔沃业务的合并重组，再到收购华菱星马，吉利汽车一直在寻求新的发展机遇。这些决策不仅使吉利汽车成为了中国汽车行业的重要力量，也为其在科创板上市打下了坚实的基础。

吉利汽车的回归A股之路，不仅是一次资本市场的，更是一次战略布局的深化。与沃尔沃的合并重组、收购华菱星马等动作，都充分展示了吉利汽车对于未来市场的布局和战略眼光。

吉利汽车的科创板回归之路充满了机遇与挑战。但无论未来如何变化，吉利汽车凭借其强大的实力和战略布局，都有望在中国汽车市场中继续发挥重要作用。此次回归A股，无疑将为吉利汽车的发展注入新的动力，期待其在科创板的舞台上创造更多的辉煌。在公开的征集期（从XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日），吉利商用车集团已正式向星马集团递交了受让意向书及相关申请材料，同时预付了认购意向金人民币3亿元。这一举动引起了业界的广泛关注。

华菱星马集团是一家专业生产重型卡车、重型专用车及其核心零部件的企业。自XXXX年以来，公司大部分年份的扣非净利润呈现亏损状态。具体数据表明，XXXX年和XXXX年一季度，华菱星马的扣非净利润分别为-0.3亿元和-1.2亿元。

值得追溯的是，吉利早在XXXX年就开始对商用车市场进行深入布局。成立商用车项目组后，吉利于XXXX年全资收购了东风南充的百分之百股权，并成立了全新的商用车品牌——远程。这一举措标志着吉利正式进军商用车领域。

在XXXX年，吉利以33亿美元（约合人民币235亿元）的价格收购了沃尔沃卡车8.2%的股份和15.6%的投票权。尽管吉利与沃尔沃在商用车方面的合作受到国内外多种因素的影响，在国内落地实施难度较大，但这笔投资仍被视为吉利在商用车领域扩张的重要一步。

平安证券的研究报告指出，如果吉利能够成功收购华菱星马，将大大提升其在商用车领域的综合实力。双方在甲醇汽车领域的布局可能会带来更的合作机会。

（头图来源：图虫）

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