我国主推CV2X成全球车联网唯一国际标准 相关上

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近日，全球车联网领域掀起新的技术浪潮。美国联邦通信委员会（FCC）正式宣告放弃DSRC，转向C-V2X技术。这一决策意味着我国主导的C-V2X技术成为全球车联网唯一的国际标准。在不久前于北京召开的2020世界智能网联汽车大会上，正式发布了《智能网联汽车技术路线图2.0》。其中明确提出我国C-V2X技术的新目标：预计在不久的将来，新车装配率将达到显著的提升。

根据最新公布的数据，我国目前的汽车存量高达约2.6亿辆，每年新增车辆保守估计超过2000万辆。随着网联车载OBU（车载设备）的大规模部署，以单价1000元计算，每年将形成一个百亿级别的市场。这一巨大的市场潜力无疑为全球车联网行业带来了巨大的商业机遇。

相关上市公司在此领域已经积极布局。东软集团作为车载系统的领先供应商，深度参与制定了多项V2X相关的国家与行业标准，且在C-V2X工作组的多个课题中担任牵头角色。而四维图新则以高精度地图技术为核心竞争力，其高精度地图技术方案被广泛应用，成为推动C-V2X大规模先导应用示范的重要力量。该公司的高精度地图在行业内有着极高的选用率。

随着技术路线图的发布和新目标的设定，C-V2X技术在我国的推广和应用将进一步加速。无疑，这将为全球车联网行业的发展带来深远影响，同时为我国在全球范围内的智能网联汽车领域提供巨大的竞争优势。这场技术革新不仅预示着智能网联汽车的未来趋势，更展示了我国在智能网联汽车领域的创新实力和领导地位。