海南国资委让位 海航系注资百亿入主海航控股

自去年下半年以来，海航集团作为主体，引领“海航系”进行了一系列的重大战略调整。一方面，他们开始收缩战线，售卖资产以回笼资金；另一方面，他们进一步整合资源，收纳A股平台，深化资本市场布局。

近期，海南国资委旗下的某公司在经历了长达五个月的停牌后，于6月8日晚间披露了令人瞩目的重组预案。公司拟通过发行股份购买资产的方式，从海航集团手中购入逾百亿元的资产，并计划募集配套资金70亿元。其中，淡马锡作为新加坡主权财富基金，将参与认购7亿元。

这一交易标志着海航系的重要转型。交易完成后，海航集团将成为海航控股的最大股东，取代海南国资委的地位。值得注意的是，海航控股此前并非海航系的嫡系成员，其实际控制人多为慈航基金会。但现在，随着集团未上市资产的成功注入，海航控股将取代成为海航系A股嫡系版图的新成员。

此次交易购买的资产包括海航航空集团持有的海航技术、HNA Aviation的大部分股权，以及天羽飞训、西部航空和西部控股的全部或部分股权。这些资产与航空客运主业密切相关，有助于海航系重新聚焦航空主业。随着这些资产的注入，海航控股的航空客运主业的规模将进一步扩大，并基于航空客运向航空器维修及飞行培训行业进行布局。

这次重组也满足了海航集团的融资需求。海航控股计划向特定投资者非公开发行A股股票募集配套资金，募资总额不超过70亿元。其中，淡马锡作为重要的投资方之一，与海航集团早已有商业合作的意向。双方不仅在航空领域有合作，还计划在未来更多商业合作机会。

另一方面，尽管海航系正在进行重大的资产重组，他们并未停止收缩战线的步伐。近期，海航旅游集团转让了持有的长安银行股份，以及其他多项海内外地产资产的出售。这些出售为海航系带来了数百亿元的现金回流。

此次重组的另一大看点是海南国资的“让位”。交易完成后，慈航基金会将成为公司新的实控人，这标志着海航控股在海航系中的地位将显著上升。而海航系的A股上市公司版图也将因这次重组而更加清晰。

海航集团正通过一系列的战略调整，整合资源，强化其在航空领域的主导地位。随着这些调整的完成，海航系A股各上市平台的定位将更加明确，海航控股的地位也将逐渐凸显。这次重组是海航集团迈向新的发展阶段的重要一步，也是其打造更加清晰、强大的航空产业链的关键举措。深入了解海航系的相关交易动态，我们发现其背后涵盖了一系列重要的战略调整与合作伙伴关系的构建。随着交易的成功完成，海航控股股东大会将对董事会进行全面改选，大新华航空已明确表示，公司有权向海航控股提名不超过两名董事。若董事会中已存在公司提名的两名董事，则不会再次进行其他董事的提名。这充分显示了公司在提名董事方面的严谨态度与明确策略。

在董事选举过程中，如果采取差额选举的方式，大新华航空承诺将全力支持公司、海航航空集团及其一致行动人提名的董事人选，并不会支持其他上市公司股东提名的董事候选人。这一承诺加强了市场对海航系透明度和公正性的信心。

除了股权交易的推进，海航系也在积极寻求与地方展开合作。就在最近，海口市委副***、***丁晖率队深入海航集团展开调研。丁晖明确表示，海口市将加速与海航集团签署战略合作协议，双方将携手围绕海南自贸区（港）建设的目标定位，共同推进国际航线的开通，并支持海航集团在飞机维修和租赁业务方面在海口的发展，同时增加在海口市的固定资产投资。这种合作无疑将为海航系未来的发展注入新的活力。

值得注意的是，今年初以来，海航系A股公司停牌频繁。目前，仍有七家公司处于停牌状态。尽管海航科技在四月份公布了重组预案，计划以75亿元收购老牌电商当当网，但由于交易过程中出现的问题如当当网估值的大幅增长等，这一交易受到了上交所的二次问询。由于公司尚未对问询函做出回应，海航科技的停牌状态仍在持续。市场各方都在密切关注这一交易的进展，期待其早日得出结论，为海航系带来更多的发展机遇。