宁波公运股东大会“流产”近一个月 重开之日仍

宁波公运的纷争与未来

随着4月1日宁波公运发布的股东股权质押公告，这个在浙江省宁波市交通运输行业堪称“龙头”的企业再次回到公众视野。一场临时股东大会的“流产”，让这个有着近70年历史的企业陷入舆论的风波。

宁波公运，这家在客运、高速救援、汽车年检、市区加油站等领域拥有运营权的企业，每年都能实现1-2亿元的净利润，可谓是业绩斐然。近期的股东大会风波，让这家企业的未来充满了不确定性。

回顾这场风波的始末，一次临时股东大会的延期和混乱，暴露出股东之间的激烈争议。从临时议案的增加，到现场混乱的争论，再到多名股东情绪失控，这一切都让这场股东大会最终未能如期举行。

其中，东钱永旭股权投资合伙企业（有限合伙）的行为尤为引人关注。在股东大会召开前，他们通过网络方式完成投票，而他们的投票结果引发了原董事会董事长的落选。这一结果引发了投资者的广泛议论，甚至有投资者猜测这是董事长落选而拒绝召开股东大会。

公开资料显示，宁波公运的法定代表人、董事会董事长赖兴祥已经多次连任，目前已经到了退休年龄。但据相关现场信息披露，这次股东大会的网络投票结果预示着赖兴祥董事长的职位可能有所变动。

《时代周报》曾质疑宁波公运的矛盾点可能在于利润分配的分歧。这家企业自登陆新三板以来每年都会进行分红，且分红金额巨大。股东之间的分歧可能导致利润分配出现问题，这也是引发这场纷争的一个重要原因。

在这场纷争中，宁波公运始终保持沉默，对于未来的股东大会、换届结果、临时议案等均未给出明确的答复。可以预见的是，这场纷争对宁波公运的未来将产生深远的影响。

未来，宁波公运将何去何从？股东之间的纷争能否得到解决？这些问题都亟待解决。希望这场风波能够尽快平息，宁波公运能够回归平静，继续为浙江省宁波市的交通运输行业做出更大的贡献。宁波公运集团股份有限公司大股东提前提案要求派发巨额现金红利

近日，宁波公运集团股份有限公司的大股东东钱永旭和东钱深蓝等，合计持有超过28%的股份，他们提前提交了一份临时提案，要求公司在2019年三季度派发总额为3.267亿元的现金红利。

东钱永旭及其一致行动人在提案中解释道，公司常年存在大量闲置资金，主要用于购买低息理财产品，资金使用效率不高。这种做法不仅未能有效提高净资产收益率，也未能充分保障股东利益，特别是中小股东的权益。他们提出此次提案，旨在提高股东回报。

回顾宁波公运的发展历程，其第一大股东的变更可谓历经波折。自2016年至今，宁波公运已三次更换第一大股东。

在2016年11月，宁波公运公告显示，原大股东为宁波交通投资控股有限公司。东钱永旭通过全国中小企业股份转让系统购买公司股份，成功与原大股东并列成为公司第一大股东。而在2018年11月，宁波交通投资控股有限公司再次成为挂牌公司第一大股东。但在2019年12月，这一地位再次发生改变，由宁波市旅游投资发展有限公司接替。

如今，距离股东大会“流产”已过去一个月，关于公司后续的发展策略引发了广泛关注。投资者们提出了三种可能的走向：一是结合现场投票和网上投票来确定总票数；二是双方协商达成共识；三是监管层介入。为此，赢家财富网记者尝试联系宁波公运进行采访，但对方表示公司目前不便接受采访。

接下来的发展如何尚不得而知，但可以预见的是，这场关乎公司未来的博弈将引发更多的关注和讨论。我们期待宁波公运能够做出明智的决策，以最大化地保障所有股东的权益，同时也期待监管层的介入和引导，帮助公司找到最佳的发展方向。毕竟，公司的成功不仅仅关乎大股东的利益，更是所有股东、员工和合作伙伴共同努力的结果。