被长安福特拖后腿 长安汽车利润大跌三成

4月18日，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）揭晓了2017年度的财务成绩单。根据财报数据显示，长安汽车在2017年的营业收入约为800.12亿元，虽然同比增长了1.87%，但净利润却降至约72.08亿元，同比大幅下滑了30%。

年报揭示，长安汽车在2017年的汽车产量和销量分别为281.48万辆和287.24万辆，均呈现出下滑趋势，分别下滑了7.47%和6.23%。年报发布后，长安汽车的股价应声下滑，目前已接近三年来的最低点。

追溯其根源，长安福特的业绩下滑成为了一大拖累。长安汽车从长安福特获得的投资收益在2017年降至60.39亿元，同比大幅下滑了33%，几乎等同于长安汽车全年利润下降的总数额。资料显示，长安福特在2017年的销量下滑了12.27%，未能实现其既定的100万辆销售目标，同时也结束了连续6年的销量增长态势。其主力车型如锐界、蒙迪欧、翼虎、福特斯的销量均出现下滑。

行业分析师普遍认为，长安福特之前能够持续增长，主要得益于其在华实施的“1515”战略，源源不断地为长安福特提供新车型。在战略实施后，长安福特的新车型增长陷入停滞，全年再无全新车型上市，仅有旧车型的改款，显然无法充分满足市场需求。长安福特频发的质量问题严重影响了福特汽车在华的品牌形象和消费者对其的认知。例如，福特汽车全系车型断轴、新蒙迪欧车内异味等问题频频被曝光。

同样令人担忧的是，长安汽车的自主品牌也陷入了困境。数据显示，长安汽车自主品牌乘用车在2017年的销量下滑了9.4%。除CS75和CX70外，其他车型的销量均出现不同程度的下滑。尽管长安汽车采取了降价策略，但整体销量依然未能实现增长。除去从联营企业或合营企业获得的收益，长安汽车的净利润也大幅下降。

汽车行业分析师章赞向《国际金融报》表示，虽然长安汽车近年来推出了众多车型，但缺乏像荣威RX5、吉利博越、传祺GS4那样的爆款车型。产品规划、设计、研发等方面出现了问题。例如，在长安CS系列SUV中，出现了不同的设计风格，存在定位重复、价格交错的问题。长安汽车也面临着诸多质量问题，如近期爆发的CS75“机油门”事件，尽管已经采取召回措施，但仍有一些消费者反映问题未得到完全解决。在中消协公布的投诉情况分析中，长安汽车被投诉的次数位居自主品牌之首。

面对内外交困的局面，长安汽车需深入反思并调整其战略。从产品规划、设计、研发到质量控制，都需要进行全面的改进和提升。只有这样，长安汽车才能重回巅峰，重拾消费者的信任。