深圳机场：湾区国际枢纽外资大量买入

在2017年，深圳机场展现了强劲的发展势头。营业收入达到了33.2亿，同比增长了9.4%，而归母净利润更是增长了17.6%，达到了6.61亿。这一年，航班起降次数达到了34.05万架次，旅客吞吐量也突破了4561万人次。随着深圳机场被定位为国际枢纽机场，国际航班的开通数量呈现出爆发式增长。

深圳机场的财务状况稳健，资产负债率不到15%，吸引了包括QFII和深股通在内的外资机构的关注。外资持股占比超过了13%，表明外资对深圳机场的前景持有乐观的态度。

更令人瞩目的是，深圳机场持有着成都双流机场21%的股份。虽然双流机场在历史上的盈利能力并不突出，但在西部地区的航空枢纽地位却是无可替代的。深圳机场对双流机场的投资，既是战略布局，也蕴含着巨大的潜在收益。深圳机场还拥有着老航站楼等隐蔽资产，一旦处置，也将带来可观的投资回报。

深圳机场的国际化进程正在加速。在国家的“十三五”规划中，深圳宝安国际机场被明确升级为国际枢纽机场。依托深圳的“特区、湾区、自贸区”的独特区位优势，深圳机场正积极推进国际化战略布局，向国际航空枢纽迈进。预计到2020年，国际航线将达到65条，国际旅客吞吐量将达到550万人次，国际航班的占比也将提升至10%。

深圳机场作为湾区国际航空枢纽，其定位大幅提升，而目前的估值却相对较低。拥有稳健的财务状况和丰富的隐蔽资产，再加上国际化的战略布局和加速开通的国际航线，深圳机场无疑是一个值得重点关注的对象。无论是从投资收益的角度，还是从战略布局的角度，深圳机场都是一个值得深入研究和关注的优质企业。目前外资虽被股价暂时套牢，但长期而言，其持有的股份和前景仍旧值得期待。