黄金水道繁忙，水上交通脉动新篇章启动

港口繁忙，江海交汇显生机

随着清晨薄雾的散去，通海港口迎来了新的一天。停靠在码头的“昌盛集1号”已经开始了紧张的装卸作业。回想前一天傍晚，“惠金桥593”轮的满载而归，为港口带来了满满的收获。江面上，船舶来来往往，岸桥忙碌地吊起集装箱，再稳稳地放下。这是通海港口生产运营部经理徐达山见证的繁忙景象，也是港口集装箱吞吐量连续两个月打破纪录的真实写照。

今年，尽管受到疫情的影响，但通海港口坚决落实市委市的“一手抓防疫、一手抓生产”的要求，实现了“逆势上扬”。作为海轮进入长江12.5米深水航道后的北岸第一个港区，通海港口依托其独特的地理位置和资源优势，形成了全面对接上海国际航运中心的新平台。公司拥有5条内贸航线和至日本、韩国的3条外贸航线，共计8条内外贸直达航线和诸多长江支线。

与此南通内河运输也呈现出稳步回暖的态势。随着复工复产进程的加快，金色的阳光铺满了水面，江海平原上的内河航道“连珠成链”。五一期间，南通辖区内的船闸共放行船舶破千，船舶通过量达百万吨。海安船闸运行中心主任施海东表示，随着地方企业的复工复产和航道通航条件的优化，船舶流量持续高位运行。

为了让“黄金水道”发挥更大的效益，市港航事业发展中心坚持“两线”作战，精准落实防控措施，围绕“年度建设目标不改变”的原则，推动航道建设驶入快车道。在汇吕线航道护岸工程项目现场，施工场面一片盎然，目前已完成主体工程量的大部分，预计本月底完工。这一工程的建成将进一步发挥启东内河航道网及江海河联运优势，对于推进岸线开发和港口建设、服务临港产业具有重要意义。