国产飞机上市公司（真正的国产替代龙头股）

国产大飞机涉及到的上市公司是一个众多且复杂的群体，涵盖了飞机制造、材料科技、电子设备、通讯导航等多个领域。下面我们将针对您提出的几个问题进行详细解读。

一、国产大飞机涉及到哪些上市公司？

经过深入研究，我们发现国产大飞机涉及到的上市公司包括但不限于以下几家：宝钛股份、中航动控、中航光电等。这些公司在飞机制造的各个环节都有重要的贡献，从材料的研发、制造到电子设备的供应等。

二、飞机制造概念股有哪些？

飞机制造概念股包括了那些与飞机制造相关的上市公司，如洪都航空、西飞国际等。这些公司通过生产飞机零部件、提供技术服务等方式，参与到飞机制造的整个过程中。在航展期间，这些公司的股票表现活跃，有望受到投资者的关注。

三、国产大飞机概念股有哪些？哪些被国产大飞机带“飞”？

国产大飞机概念股主要包括中航飞机、中国卫星等。这些公司通过研发、制造国产大飞机，获得了巨大的市场关注。随着国产大飞机的研发和生产进程的不断推进，这些公司的股票也有望受到市场的追捧。

四、国内有哪些上市的航空公司？

国内上市的航空公司有很多，包括但不限于中国国际航空、南方航空等。这些公司通过提供航空运输服务，获得了良好的市场口碑和业绩。随着国产大飞机的投入使用，这些航空公司的运营效率和盈利能力有望进一步提升。

五、大飞机概念龙头股有哪些？国产大型客机C919是哪个公司造的？

大飞机概念的龙头股包括航空动力等。而国产大型客机C919是由中国商飞制造的。这款飞机的研发和生产，标志着中国在飞机制造领域取得了重大的突破。随着C919的研发和生产进程的推进，相关上市公司的股票也有望受到市场的关注。

国产大飞机涉及到的上市公司众多，涵盖了飞机制造、材料科技、电子设备等多个领域。随着国产大飞机的研发和生产进程的推进，这些公司的股票有望受到市场的关注。对于投资者来说，深入了解这些公司的业务和发展情况，将有助于做出更明智的投资决策。宏观经济波动下，公司非航产品收入预计今年将呈现同比大幅下滑。出口转包业务却迎来触底回升的态势，预示着全年将小幅增长。尽管面临挑战，公司的毛利率仍保持稳健，期间费用率更有所下降。

在航空产业的调整中，公司的综合毛利率在第三季度达到13.5%，虽然环比保持稳定，但同比微降1.3个百分点。公司的航空发动机产品正处于升级换代的过渡期，未来随着三代产品的批量化生产，毛利率有望得到提升。公司在费用控制方面也表现出色，三季度期间费用率为8.2%，环比下降近两个百分点，这主要得益于公司偿还了大量借款，导致财务费用率显著下降。

目前，公司的预收账款余额处于近三年来的最低水平，显示出老产品订单逐渐萎缩，而新产品订单尚未出现明显好转。存货保持相对稳定，但现金流的改善仍需等到第四季度。

航空发动机作为独立的复杂系统工程，其研制周期长、难度大、投资多、风险高。为了满足飞机的研制进度，发动机必须先行立项。这一领域的投入巨大，而好消息是航空发动机已经入选我国的重大科技专项，预示着国家将为此提供专项资金支持。这对公司来说无疑是一个巨大的机遇。

关于公司的股价催化剂，主要有以下几点：（1）国家对航空发动机产业的专项支持；（2）三代航空发动机的批量化生产；（3）资产重组的重新启动。作为中航工业集团唯一的发动机整机业务上市平台，公司有望继续注入其他发动机企业的优质资产，分析师预测这将使公司利润规模大幅提升。

中航动控是航空发动机控制系统领域的龙头企业，其主营业务包括航空发动机控制系统、航空产品转包代工以及部分民品业务。公司的航空发动机控制系统产品涵盖了大、中、小推力，包括涡桨、涡喷、涡扇、涡轴全系列。根据预测，未来20年内，全球航空发动机的市场需求庞大，这为公司的动控系统提供了巨大的市场空间。

公司内部结构调整已基本完成，位于西安、长春、贵州和北京的四大生产基地进入稳定收获期，同时正在江苏省打造第五个产业基地。公司计划利用军品业务的技术优势，开拓汽车电控系统、新能源控制系统等民用产品，实现军民结合的发展模式。

分析师对公司未来的盈利进行了预测，并认为公司所处的行业特殊、自身具有竞争优势以及新业务的发展潜能，使得公司成为重要的受益者之一。

公司的锻铸板块在上半年展现出强大的盈利能力，实现了利润总额达1.15亿元，相当于中航重机利润总额的220%，显示出其强大的竞争优势和业务韧性。尽管前三个季度受到设备检修和下游主机厂库存减少的影响，收入和利润的增长略低于预期，但在第四季度这些问题得到了有效解决。公司的生产任务繁忙，分析师预计该板块将在第四季度呈现较高的盈利水平，并在明年实现持续增长。

作为中航工业体系中原料加工领域的主要平台，公司有着广阔的增长空间。航空发动机的突破和发展离不开原材料加工的升级，公司在这方面的发展前景尤为光明。

公司的其他业务也将在明年迎来明显的改善。液压板块随着苏州基地和力锐公司的投产，产品已进入高端领域，形成了新的增长点。新能源板块中的惠腾公司近年来持续减亏，不良资产也已陆续处理，明年公司的减亏效果将明显强于今年。公司培育的新兴产业，包括激光成型、高端战略金属再生、高端装备等，预计将开始为明年贡献盈利。

近期，我国首艘航母下海服役和一代战机的展示，标志着我国航母舰队和航空事业将迎来大力发展的时期。公司作为航母舰队和国产航空发动机制造用高温合金的主供商，将受益于这一发展浪潮。动力系统是军舰和战机的核心之一，而公司正是该系统中关键部件的主要生产商。

近期分析显示，小非获利超过40%，减持压力暂时缓和。航空设备制造业正处于政策扶持的高频期，过千亿的航空发动机专项有望为公司带来巨大的利好。公司作为航空发动机制造用高温合金材料的龙头企业，将实质受益于这一专项。

公司的股权激励和募投项目也有望助力公司未来5-10年的盈利增长。公司的股权激励计划已经出台，预计在未来几年内保持年均18%的净利润增速。随着募投项目的逐步投产，保守估计公司能在未来几年内保持年均20-30%的盈利增长。

公司不仅在短期内表现出强大的盈利能力，而且有着广阔的增长前景。作为海空军备制造不可或缺的一环，公司能联动军工，提升估值。我们给予该公司推荐评级，并预计其在未来5-10年的盈利年均增速将保持约20%。对于投资者来说，这家公司无疑是一个值得长期关注和投资的对象。

对于成发科技公司来说也同样值得关注。虽然上半年由于内贸航空产品订单减少导致利润水平下降，但外贸产品却逆市上扬实现了收入和利润的上升。这表明公司在面对宏观经济环境的不利影响时仍能保持韧性并展现出良好的发展潜力。我们期待公司在未来的发展中继续调整产业结构整合优势资源并注重完善基础管理打造比较优势从而为下一步的发展打下良好基础。因此给予成发科技公司强烈推荐评级并认为其是投资者关注的优质投资标的之一。下半年战略部署与实践洞察

一、坚持世界级供应商的目标与路径

在追求成为航空发动机和燃气轮机零部件世界级供应商的路上，我们矢志不渝。我们的产业结构调整步伐坚定，通过整合客户、市场和技术等优势资源，确保外贸产品的稳定增长。我们致力于提高募集资金的使用效率，加速专业化中心项目的建设，以强化公司的核心竞争力。

二、绩效提升与成本控制并重

按照中航工业的“质量效益年”要求，我们注重综合平衡计分卡的全面绩效考核。在加强成本管理的我们严格控制非经营性开支，优化存货管理，提高资产经营效率。我们密切关注汇率波动，采用多种策略实现外汇保值，降低汇率风险。

三、新产品试制与市场拓展并进

我们加快新产品的试制步伐，推动产品尽快进入批产阶段，为公司业绩稳定增长注入新动力。我们积极开拓国际市场，国际业务保持快速增长势头。

际华集团业绩与优化调整概览

一、业绩符合预期，业务结构持续优化

际华集团在2011年实现了营业收入和净利润的稳健增长。军品业务受益于行业发展趋势和公司的市场地位，民品业务也通过产品结构调整实现了毛利率的提升。在新兴业务领域，公司展现出强大的布局能力，特别是在新能源产业和特种装备业务方面取得了显著进展。

二、未来展望与一季度表现分析

2012年一季度，际华集团实现了良好的开局，营业收入和净利润均实现同比增长。面对复杂的市场环境，公司积极应对，注重研发和营销手段的运用，增强了市场竞争力。未来，公司将继续加大市场开拓力度，提高资金利用效率，深入实施精细化管理。

三、风险与机遇并存

虽然面临人力成本上升和资源约束等挑战，但军费开支的稳步增长和非传统安全威胁的上升为军品业务提供了广阔的市场前景。公司凭借强大的资源整合能力和军工背景，有望在未来继续保持稳健的发展态势。人力成本上升、原料价格波动及内需不振等因素仍可能对公司的业绩带来一定影响。

航天科技三季度业绩评析与车联网业务的展望

一、短期业绩下滑的原因分析

航天科技在三季度出现了业绩下滑的情况，主要原因是汽车电子业务受到整车销售不畅的影响产生了亏损。公司汽车电子业务对个别整车厂商的依赖较重，自主品牌汽车的下滑导致公司汽车电子销售快速下滑。公司正积极布局车联网业务，预计这将为公司的未来发展带来新的增长点。

二、军品业务的发展与展望

环保产品的高速增长得益于“十二五”期间国家环保产业的大力投入以及环保产品的进口替代策略。公司环保产品已经取得了显著的增速，并预计全年将保持高速增长，增速约为40%。车联网行业也呈现出迅猛的发展势头，随着省级总包项目的陆续推出，国内外车联网产业前景广阔。公司顺应航天科工集团的发展战略，积极开拓车联网业务，并有望在车辆网项目中取得重大进展。我们看好车联网业务的快速复制性，预计这一业务将迅速拓展至其他省份。目前，国内省级车联网项目的规模在20-30亿左右，车联网项目的突破将对公司的业绩产生巨大贡献。而公司股价自去年大幅下挫后，已经充分反映了公司业绩下滑的预期。结合公司对资本运营的大力推动，以及可能通过兼并购手段实现的外延式增长，我们坚定看好公司的未来发展，并维持对公司的买入评级。

在国产大飞机概念股中，哪些公司被国产大飞机带“飞”了呢？推重比是衡量飞机性能的重要指标，美国的航空发动机推重比普遍较高，而我国的国产飞机则普遍不超过1。随着技术的发展，一些公司的发动机推重比也在逐步提高。国内A股市场上市的航空公司如南方航空、东方航空、海南航空和上海航空等，以及B股市场上市的山东航空，都在期待着国产大飞机的发展带来的机遇。

而在大飞机概念龙头股中，有一些公司表现突出。例如宝钛股份、力源液压、成发科技、洪都航空等，这些公司在飞机制造领域有着重要的地位。中国商用飞机有限责任公司制造的国产大型客机C919也备受关注。

无论是环保产品还是国产大飞机，都展现出强劲的发展势头。我们期待这些行业未来的进一步发展，同时也关注相关公司的业绩表现和投资价值。

希望这篇文章能够满足您的要求。大飞机制造概念上市公司：一览航空制造产业链的巨头集群

今天我们来聚焦于大飞机制造领域的上市公司，揭开那些在航空产业舞台上独树一帜的概念股。究竟哪些公司在这一领域展翅高飞？让我们一同。

在众多的上市公司中，一批以大飞机制造为核心业务的公司崭露头角。宝钛股份600456，这家金属冶炼领域的佼佼者，在国内航空钛材和军工钛材的市场占有率超过九成。航空工业对于钛材料的需求日益旺盛，使得宝钛股份在这一领域拥有不可替代的地位。

力源液压600765，这家机械行业的代表，在液压件领域深耕多年，业务版图覆盖了液压件、锻造、散热器以及燃气轮机四大板块。成发科技600391，专注于飞机制造领域，特别是航空发动机和燃气轮机的主要零部件生产。洪都航空600316则是研制生产强击机、教练机、通用飞机等航空产品的领军企业。

西飞国际000768作为军机生产企业唯一的上市公司，资产注入后形成了完整的飞机制造产业链。火箭股份600879则专注于航天应用领域的综合电子等业务架构。哈飞股份600038则是直升机和支线飞机的生产巨头，也是波音787翼身整流罩的全球唯一供应商。

除了上述公司外，中航精机002013是国内唯一从事射救生系统研究的大型专业机构。贵航股份600523在汽车制造领域也有卓越表现。东安动力600178作为发动机制造领域的领军企业，其背后是中国航空科技工业股份有限公司的雄厚实力。海特高新002023作为两市唯一的飞机维修企业，为航空产业提供重要支持。抚顺特钢600399则是我国特殊钢生产基地和国防军工产业的重要支柱。

这些公司如同航空领域的璀璨明星，它们在大飞机制造领域不断创新和发展，为我国的航空事业做出了巨大贡献。随着航空产业的不断壮大和技术的不断进步，这些公司有望在未来继续翱翔在行业的巅峰之上。让我们共同期待它们在未来的表现吧！