新能源车行业日报：几家欢喜几家愁！比亚迪遭

股市风云变幻，A股三大指数在2月22日纷纷收阴。沪指下跌1.45%，报收于3642.44点；深证成指下滑3.07%，报收于15336.95点；创业板指跌幅更是达到4.47%，报收于3138.67点。盘面显示，新能源车板块小幅上涨0.77%，指数报1070.89点，主力资金呈现净流出态势，金额为75.81亿元。

在个股市场上，新能源汽车相关产业链的材料标的表现亮眼。金力永磁、亿华通-U、寒锐钴业等多只个股涨幅超过11%，精达股份、新筑股份等多只股票更是强势涨停。新能源车板块内，涨幅榜前十位的个股呈现出强劲的上涨态势。

从资金流向来看，新能源汽车相关产业在资金流动上呈现出一定的分化态势。主力资金净流出75.81亿元，其中超大单资金净流出44.36亿元，大单资金净流出31.44亿元。中单和小单资金却呈现出净流入态势，分别净流入10.40亿元和65.41亿元。具体到个股，赣锋锂业、寒锐钴业、金力永磁等受到资金的追捧，而比亚迪等则遭到资金的抛售。

新能源汽车市场则在2021年迎来“开门红”，产销数据均表现出色。中汽协数据显示，1月份，新能源汽车产销分别完成19.4万辆和17.9万辆，同比增幅高达近2.5倍，连续7个月刷新销量历史纪录。此前风头无两的特斯拉在1月交付新车约1.55万辆，环比下跌35%，在资本市场上也出现了分化现象。

全球汽车产业的芯片短缺问题日益加剧，日本和美国这两个主要的汽车芯片生产国受到地震、寒潮等自然因素的冲击，叠加新冠疫情的持续影响，使得全球汽车芯片供应短缺的问题可能将持续到第三季度。面对这一局面，实现产业链国产化成为了突破芯片难求局面的关键。预计2022年将迎来“进口替代+下游晶圆厂扩产”的机遇。

中国汽车销量在全球市场上连续12年稳居第一，2020年中国汽车销量虽同比下降1.9%，但降幅比上年大幅收窄了6.3个百分点。其中，新能源汽车销量更是达到历史高位。中国汽车市场正逐步走出低谷，稳内需的首选行业地位愈发稳固。展望2021年，预计中国汽车销量将重回正增长轨道，中国自主品牌也将在中高端市场站稳脚跟，实现持续突破。

与此智能汽车领域的动态同样引人注目。前百度智能汽车总经理顾维灏加盟长城汽车，将与长城汽车智能驾驶负责人张凯、甄龙豹共同搭档，负责长城汽车智能驾驶研发的相关工作。小米集团也回应了关于造车的传闻，表示一直关注电动汽车生态的发展，但相关业务的研究还未到正式立项阶段。这些最新动态都让人期待智能汽车领域的未来发展。吉利开启二次创业：新能源汽车实体公司正式成立，“蓝色吉利行动”再启航

近日，吉利汽车宣布将成立全新的电动汽车实体公司，标志着其正式进军新能源汽车领域。这家新公司将独立于燃油车业务，全面负责新能源汽车产品规划、销售渠道建设和营销布局。据悉，该公司在“蓝色吉利行动”的引领下，致力于推动新能源汽车的技术创新和产业升级。目前，具体方案仍在权衡之中，但业界普遍对此充满期待。

在汽车产业转型升级的大背景下，吉利汽车通过与智能芯片产业领军企业地平线的深度合作，展现了其在智能网联化领域的雄心壮志。通过强强联合，上汽集团下属企业上汽乘用车与地平线共同敲定了全面战略合作协议。双方将结合地平线的智能芯片技术、视觉感知算法以及数据闭环能力，一方面应对当前芯片短缺带来的挑战，另一方面共同研发下一代智驾域控制器和系统方案，目标是对标特斯拉FSD。

在资本市场方面，券商对汽车行业的前景也给予了高度评价。中信证券指出，乘用车子板块及高市值汽车公司在过去一段时间内的涨幅显著超过行业平均水平。当前，他们认为板块中小市值公司，尤其是汽车零部件板块中的优秀公司价值被普遍低估。他们特别推荐那些产品具有全球竞争力、成长性强且估值低的优质标的。

与此全球电动化趋势日益明显。中泰证券指出，随着欧洲碳排放政策的实施、超强补贴的推动以及中国双积分政策的引导，再加上供给端优质车型的加速推出，未来行业产销仍将维持高速增长。在供应链方面，他们建议长期关注那些在竞争格局中表现优秀、产业话语权强的环节。

中金公司对新能源汽车的前景同样充满信心。当前新能源汽车产销继续呈现较高景气状态，且长期渗透率提升空间广阔。在投资标的方面，他们推荐了在整车领域的优质企业以及中国细分领域汽零龙头。智能化方面也是一个值得关注的方向。

而在材料领域，东方证券坚定看好电动车上游原料板块。春节后，以钴镍锂和电解液所用原料六氟磷酸锂为代表的锂电材料产品持续上涨，相关产业上市公司将大幅受益。他们特别推荐了华友钴业、格林美以及天赐材料等优质企业。

吉利汽车二次创业的步伐坚定，新能源汽车领域的发展前景广阔。在各大券商的积极评价和行业的高景气度的背景下，我们期待新能源汽车行业在未来能够持续高速发展。