汽车新形势系列深度报告一：新能源乘用车 我主

我国是全球乘用车产销大国，特别是在新能源乘用车领域，我们的市场份额逐年攀升。从2016年至2018年上半年，我国新能源乘用车的销量分别为32.9万、55.4万及41.2万辆，占全球市场份额的45%、47%和50%，稳居全球首位。

在新能源乘用车市场上，自主品牌凭借先发优势，占据了市场的主导地位。国内市场的三大势力——自主品牌、合资/进口品牌以及新兴的互联网造车企业共同角逐。其中，纯电动市场中，自主品牌的份额尤为突出。

车型结构方面，由于补贴政策和车型供给的特点，A00、A0、A级车成为市场主力。但随着技术的进步和消费者需求的升级，更高级别的车型也逐渐受到关注。

展望未来，新能源乘用车市场呈现出强劲的增长势头。预计2018年至2020年，新能源乘用车的销量将分别达到77.58万、126.69万及151.32万辆。这一增长趋势得益于多重政策的叠加效应，包括补贴新政、税收优惠以及新能源网约车市场的快速发展等。

自主品牌在这个市场中百花齐放，而合资和进口品牌也在加速布局。核心零部件的自主供应能力也在不断提升，为自主品牌的持续发展提供了有力支持。国内新能源乘用车的综合质素已经与国际品牌缩小了差距，并且拥有对国内政策的深刻理解、快速反应等优势，有望在未来持续领航新能源市场。

综合看来，上汽自主、比亚迪在新能源领域具有明显优势。吉利汽车、北汽新能源等车企的突破以及蔚来等造车新势力在产能、渠道上的进展也值得关注。其中一家龙头车企，最早开展新能源业务，对市场反应迅速，掌握新能源“三电”核心零部件的核心技术，未来3年的车型供给丰富且竞争力强，有望达成2020年20万辆的销量目标。比亚迪全产业链各环节闭环也值得关注，其在2018年推出的多款新车品牌持续提升了其市场占有率。